近期，豪华汽车市场迎来了一波令人瞩目的动态。宝马、奥迪等传统豪强纷纷采取降价策略，以应对日益激烈的市场竞争。 宝马X3长轴距版全新上市，不仅带来了更长的轴距和更宽敞的车内空间，更直接宣布降价5万元，没有任何附加条件，实打实的优惠吸引了众多消费者的目光 ...

随着元宵节的落幕，人们普遍认为春节的热闹氛围才算真正告一段落，大家纷纷调整心态，准备投入到新一年的工作中。然而，在回顾春节假期的时光时，不少人感慨万千。特别是对于回到老家探望亲戚的经历，一些人觉得比上班还要疲惫。

面对汽车行业百年未有之大变局，多数车企都面临前所未有的挑战，加上新能源转型、智能化转型遇到的资金压力、市场压力，全球汽车行业又一次进入了合并周期中。在海外，本田与日产的合并计划尽管面临诸多挑战，但仍在内外部的推动下依然不断磋商，试图弥合分歧。在国内， ...

2024年，BBA在华销量均有下降。据公开数据，BMW及MINI品牌在华合计销量为71.45万辆，同比下降约13%；奔驰在华销量为71.39万辆，同比下降约7%；奥迪在华销量为64.94万辆汽车，同比下降约11%。

2月第二周（2.10-2.16）， 小鹏、零跑、理想、小米、问界、腾势等10个新势力品牌，以及比亚迪、长安、宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌的周销量环比大涨超50%。

2024年，中国消费者虽然仍在购买进口汽车，但购买意愿已大幅下降。数据显示，2024年中国进口了63.75万辆新车，同比2023年下降14%左右，减少了10.5万辆。 雷克萨斯 ...

“2025年，极氪科技集团要实现40%的增长率，达成71万辆的年度销量目标，成为新能源时代的BBA；未来两年之内，该集团要成为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团，改变中国乃至全球高端豪华市场格局。”安聪慧在公开信上称。

前面提到的价格战摇摆正是宝马战略失误的体现之一，2024年试图退出价格战的策略在竞争激烈的中国市场并未奏效，中国消费者对价格的敏感度已显著提升，宝马的涨价策略在此背景下显得尤为不合时宜，导致其市场份额受到挤压。

在两年之后也就是2026年，极氪科技集团希望完成100万辆的产销目标。考虑到目前BBA年销量都在60万-70万辆的水平，而且在2025年仍会保持同比下滑，2025年很可能将出现第一个甚至更多赶超BBA的中国豪华新能源汽车集团。其中，极氪科技集团的概率 ...

当93亿并购案撞上情人节，车圈炸出惊天巨浪 2月14日，吉利用一纸公告给汽车行业送上"情人劫"大礼——极氪正式吞下领克51%股权。这不是普通的资本游戏，而是近五年全球最大主机厂合并。当我们扒开光鲜的公告，发现这场联姻藏着三个惊悚真相： ...

2025年初，奥迪悄然宣布取消原定于2023年推出的“奇偶数命名体系”，这一旨在区分燃油车和电动车的标识决策似乎只是一次优雅的产品调整，然其背后却隐藏着传统豪华品牌在电动化浪潮中的摇摆不定与集体遏制。 这一变化反映了一个明显的趋势：奥迪原规划中纯电动车与燃油车的目标比例，如今看似被现实的市场环境逼迫，而精准的市场解读常常是毁灭与重生的起点。在充满竞争的电动汽车市场，奥迪的“e-tron”系列已经被 ...

在当前的汽车市场格局中，电动车虽尚未占据主导地位，却已成为各大汽车品牌竞相追逐的未来趋势。新兴电动车品牌如雨后春笋般涌现，而传统汽车制造商亦不甘落后，纷纷加速转型步伐。在这场转型竞赛中，传统德系豪华品牌的表现尤为引人注目，其中宝马在电能转型方面的成绩 ...