2025 年春节前夕，其位于上海浦东新区科贤园的办公楼，保安用白色贴纸封住了玻璃幕墙。员工只能凭工作证进入大楼取走私人物品。这家昔日的独角兽企业，在创始人失联、账户冻结、全员欠薪及社保断缴的漩涡中，正式进入 “死亡” 倒计时。

本文来自微信公众号：智能车参考，作者：贾浩楠，原文标题：《L4巨头Crusie原地解散：曾与Waymo并驾，如今员工遣散高管下课，残部转L2》，题图来自：视觉中国 ...

Tesla计划今年6月在德州奥斯汀推出无人驾驶出租车服务，因为德州的法律比较宽松，只需注册并投保，装上记录事故数据的设备即可上路。相比之下，加州对自动驾驶车辆的运营有着严格的控制。2021年底，马斯克将公司总部从加利福尼亚州迁至德克萨斯州奥斯汀，正是看中了德州的政策优势。

剩下的50%左右员工，全部转岗通用汽车自研部门，研发量产智驾。官方美其名曰“个人自动驾驶汽车”，但实际上依然是L2+产品——特斯拉的渐进式路线。 但随着L4玩家迎来上市、落地运营的小高潮，两条技术路线本质是否共通，能不能殊途同归又出现了新的争议。

埃隆·马斯克（Elon Musk）在1月底告诉投资者，特斯拉将于6月在得克萨斯州奥斯汀推出“自动驾驶付费出行”服务，而该公司在得克萨斯州几乎没有受到任何监管，这引发了人们对特斯拉在公共街道上部署未经证实的无人驾驶技术时，愿意承担多大安全和法律风险的质疑。

智通财经APP获悉，马斯克曾在1月底向投资者透露，特斯拉 ...

这部分负债可以理解为车企运营的刚性成本。 只有高速增长的车企，“被动负债”才会高速增长，因为要扩大产能，在厂房、设备等固定资产上进行大额投资。这种情况下，高负债是否有风险就要看新产能是否能如期兑现为销量和收入。

2018 年，中国的造车新势力们比拼的还是谁先量产第一台车； 2021 年，大家竞争的目标就变成了谁能最先完成 10 万辆的里程碑。而到了 2025 ...

2月5日，Stagwell旗下全渠道媒体公司Assembly宣布，任命Karen Ho为新设立的大中华区董事总经理一职。Ho将负责管理大中华区的关键客户关系，其中包括文华东方酒店集团、APM Monaco、Clarins、American Eagle ...

在1月29日的财报电话会议中，马斯克承诺特斯拉将在6月于奥斯汀市推出“有偿的自动驾驶出租车服务”。但他并未透露将投入多少辆车、客户如何使用这些车辆，或者该服务是否面向所有人开放。马斯克还表示，“无监督版”的FSD将在今年晚些时候在加州以及“全美多个地 ...

2024年，自动驾驶行业人员流动正在快速增加，从行业领军企业的CEO更替到核心技术团队的扩充与重组，无疑也反映了整个行业的变化。一方面是自动驾驶技术在商业化进程中加速推进，另一方面也凸显了全球范围内对于行业顶尖人才和创新能力的激烈争夺。本期来简单盘点2024年自动驾驶圈内人的“来去”，以此窥探自动驾驶行业的发展走向。

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