2月1日，多家造车新势力陆续公布了2025年首月的销量数据。受春节车市销售淡季的影响，今年1月的汽车消费市场整体表现不及去年年末，不少车企的销量出现了较为明显的环比下滑。不过，相较于2024年1月，车市仍旧实现了显著的同比增长。

为缓解新能源车主春运期间的里程焦虑，在京珠北、乐广北高速，沿线服务区停车位容量及充电桩布设进一步扩充，共设置停车位1682个，并在原有的100个充电桩基础上，新增36个充电车位。“在车流高峰时段，我们还适时增设移动式充电车，有效缓解司乘出行充电焦虑。”服务区相关负责人介绍。

中国汽车工业协会数据显示，2024年我国汽车产销量均超3100万辆，连续第二年产销量均突破3000万辆，其中新能源汽车年产销量均首次突破1000万辆，均超1200万辆，实现跨越式发展。2024年我国出台系列政策，稳定和扩大汽车消费，加大力度推动汽车以旧换新；各地开展了灵活多样的促消费活动，对汽车消费的拉动作用明显。

据报道，雷诺高管本周前往日本与日产汽车的同行会面，以期在与本田合并之前最大限度地提高这家法国汽车制造商的股份价值。据悉，雷诺拥有对日产 36% 的股份，其中 18.7% 为法国信托基金，该公司对日产与本田的合并持开放态度。但据报道，这家法国公司正在推送日产与本田谈判获得更高的溢价，雷诺发言人对此拒绝评论。（新浪财经） ...

梅赛德斯·奔驰集团在对其庞大业务进行更广泛评估之际正在探索出售其Athlon汽车租赁业务的可能性。知情人士称这家豪华汽车制造商已经与潜在买家接洽以评估他们对交易的兴趣，考虑尚处于初期阶段不确定最终是否会达成交易。（新浪财经） ...

在马来西亚，不仅是中国整车企业与中国零部件企业之间开始抱团，未来中国整车企业之间同样也具备合作共赢的可能性。根据计划，AHTV将不仅引入吉利旗下汽车品牌，同时也吸引其他汽车品牌入驻或为其提供代工制造。

随着众多车企的积极涌入，增程SUV市场的竞争愈发趋于白热化。在技术、体量水平相近的背景下，各大车企将如何在这场激烈的市场竞争中崭露头角，成为行业关注的焦点。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树指出：“在增程SUV这一细分领域，车企要想脱颖而出，首要任务是在产品力上精益求精。这涵盖了车辆的外观设计、内饰配置、动力性能、续驶里程等多个维度。惟有打造出极具竞争力的产品，方能吸引消费者的目光。” ...

当地时间31日，因发动机部分装置的材质等存在问题，本田汽车公司向日本国土交通省报备了一项召回计划，宣布在日本国内召回8款车型共计超155万辆乘用车。截至目前，本田汽车公司共收到111份相关故障报告。（总台报道员 柏春洋） ...

1月8日，《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（以下简称《通知》）明确了2025年汽车以旧换新政策的延续。今年的补贴资金规模更大、补贴周期更长、补贴范围更广，给车市和消费者打了一针强心剂！

“磷酸铁锂电池市场份额逐渐扩大，体现了其自身优势逐步彰显。”西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生向《中国汽车报》记者表示，其优势主要包括有足够低的成本，目前市场上动力电池价格均价约为400元/kWh，有的甚至低于350元/kWh，为推广应用 ...

近日，阿维塔官方公布了一组阿维塔06内饰的手稿图。从相关图片来看，新车内饰延续阿维塔07设计风格，配备一体式远端屏，同时，新车已于此前完成申报，有望在二季度上市，预计售价在25 【详细】 近日，小鹏G7已完成工信部申报，新车定位于紧凑型纯电SUV ...

中国新能源汽车产业再迎里程碑。近日，中国汽车工业协会发布全年汽车产销数据，2024年，中国新能源汽车年产销首次跨越1000万辆大关，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，连续10年位居全球第一。同日，海关总署发布统计数据显示，2024年，中国电动汽车出口量首次突破200万辆。