总体而言，2025款保时捷911 GT3依旧是当今最纯粹、最富激情的驾驶机器之一。它在当前智能化大潮下依然坚守机械信仰，并通过巧妙的工程优化让驾驶体验更进一步。对于热爱驾驶的人来说，这台车仍然是不可替代的梦幻座驾。

快只是开始乐趣的一种，简单的账面数据那是键盘党才会在意的。 账面上看着手动911 GT3扭矩降了，价格涨了，外观没变化。吃不到葡萄的人也会觉得这葡萄是酸了。 但是工程师通过改变齿比和其他优化带来的更快更爽的GT3，这是毋庸置疑的。 我们喜欢大排量自吸的快乐，我们更喜欢手动挡三踏板的快乐。 别跟我们谈什么廉价大马力的玩意儿，除了那一脚，其他没什么意思。 人生，体验过才是最重要。 Author / 酷 ...

在保时捷911 GT3系列的新篇章中，2025款车型再次展现了其对纯粹驾驶乐趣的执着追求。这款为死忠车迷和赛道玩家保留的“净土”，继续坚持轻量化、自然吸气、大排量、高转速的原则，并通过技术革新应对日益严苛的排放标准。 尽管2025款911 ...

IT之家 2 月 1 日消息，据外媒 motor1 今日报道，保时捷 GT 运动部门负责人安德烈亚斯・普罗宁格透露，为了进一步向“驾驶纯粹主义者”致敬，品牌计划用今年推出的新款 GT3 在纽博格林赛道挑战手动挡车型的最快圈速纪录。

保时捷GT运动部门近日宣布了一项令人振奋的计划，旨在向驾驶纯粹主义致敬。据外媒motor1报道，部门负责人安德烈亚斯·普罗宁格透露，保时捷计划在今年推出的新款GT3车型上，挑战纽博格林赛道手动挡车型的最快圈速纪录。

第六期极速通行证即将开启亲爱的街头赛车手们，请注意！第五期极速通行证的精彩旅程即将在2月2日结束，还未加入的车手们请抓紧这最后的机会，不要错过这场速度与激情的盛宴。同时，我们有一个激动人心的消息要宣布：第六期极速通行证已经准备就绪，即将带来更多惊喜和 ...

至于纽博格林的整体最快圈速纪录，目前已被压缩至6分钟多，而手动挡量产车型的纪录则由2017年道奇蝰蛇ACR创下，时间为7分01秒3。新款GT3在底盘方面经过了全面升级，并采用了更短的变速比设计，尽管其六速手动变速箱的换挡速度略逊于PDK，但我们依然充满期待：这个经典的手动挡车型是否能迎风而上，挑战并刷新历史纪录？

2月1日消息，据外媒motor1报道，保时捷GT运动部门负责人安德烈亚斯·普罗宁格透露，品牌计划在今年推出新款GT3，并用该车型在纽博格林赛道挑战手动挡车型的最快圈速纪录。这一举措旨在进一步向“驾驶纯粹主义者”致敬。

具有看门狗禁用电路的 CAT824MTDI-GT3 4.38V 系统监控电压监视器的典型应用。 CAT824 为电子系统提供基本的复位和监控功能。每个器件监视系统电压并保持复位输出，直到电压达到器件指定的跳闸值，然后保持复位输出有效状态，直到器件内部定时器启动，在最小 ...

CAT4139AEVB，DC-DC 升压转换器评估板。 CAT4139 是一款 DC/DC 升压转换器，可提供非常适合驱动 LED 的精确恒定电流。该器件以 1MHz 的固定开关频率运行，可与小值外部陶瓷电容器和电感器一起使用。串联的 LED 由外部电阻 R1 设置的调节电流驱动。 CAT4139 非常适合驱动 ...

日前，新款保时捷911（992.2）GT3 RS实车正式亮相。此次，新车依然配备了专属的空力套件，而搭载的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率达到 ...

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