Der BMW iX, der untypischste aller BMWs, hat ein Update bekommen. Damit verliert das Lounge-Flaggschiff die billig wirkenden ...

Fazit: Der BMW iX kann sich im Test vor allem aufgrund seines erhöhten Verbrauchs nur eine befriedigende Bewertung sichern. Als SUV wird ihm zwar der erhöhte Luftwiderstand bei den hohen ...

All das wird sich mit dem Facelift verbessern – und noch einiges mehr. Vorfacelift im Test: Der BMW iX ist ein gutes Reiseauto Der iX rollt bei der ersten Fahrt außerordentlich leise ...

Für den iX spricht BMW von weniger als 21 kWh je 100 Kilometer beim 50er. Der kleinere iX 40 soll gar mit einem Verbrauch von unter 20 kWh über die gleiche Distanz kommen. Ob das der Realität ...

Alle Infos. Ganz unumstritten war der BMW iX nicht, als er 2021 auf den Markt gekommen ist: Zu groß, optisch gewöhnungsbedürftig, teuer. Doch seine inneren Werte waren unzweifelhaft gut, im ADAC Test ...

Der xDrive50 heißt künftig BMW iX xDrive60 und leistet 400 statt 385 kW, soll in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen – unverändert also. Und das Topmodell? Heißt künftig M70 ...