福特汽车公司正积极应对来自中国汽车产业的挑战，但其首席执行官吉姆・法利（Jim Farley）表示，福特需要借助中国的技术专长才能实现这一目标。 法利在接受《纽约时报》采访时表示，中国在电动汽车（EV）电池制造领域领先西方车企数年，而福特若想与中国的汽车产业平起平坐甚至超越，就必须利用中国的相关技术。

IT之家 2 月 9 日消息，福特汽车公司正积极应对来自中国汽车产业的挑战，但其首席执行官吉姆・法利（Jim ...

但福特CEO法利特别指出的是，他对于关税的“不公平”也非常不满。他指出，有其他汽车制造商从美国以外向美国出口汽车，但却不需缴纳任何关税。他认为，特朗普目前这样针对特定国家的关税计划是不公平的。 至于韩国的现代及起亚公司，他们目前在美国销售的汽车有67%是在韩国制造的，其余则是来自美国和墨西哥的组装厂。去年，韩国现代和起亚在美国共销售了170万辆汽车。

在新战略的推动下，福特中国的市场表现发生了惊人的转变。2023年第三季度，福特中国扭亏为盈，并且在之后连续 6个季度保持盈利态势，2024年更是实现了7年来的首次全年盈利。吉姆·法利（Jim ...

受电动车型冲击，2024年，福特燃油车全球批发销量同比微降2%至286.2万台，相关业务营收也与去年基本持平，约为1019亿美元。但息税前利润出现了29.19%的同比下滑，跌至52.84亿美元。

电动汽车市场持续面临盈利难题，包括福特在内也无法幸免。尽管其电动车销量有所增长，但其电动车部门2024年仍然亏损51亿美元，预计2025年的亏损可能扩大至50亿至55亿美元。然而，福特仍对未来保持乐观态度，并认为部分投资将有助于推动长期发展，在2024年实现了14亿美元的成本优化。