京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。

京张高速铁路（Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway），又名京张客运专线，即京包客运专线京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”的重要组成部分。

2017年6月26日 · 京张铁路（北京至张家口），由中国近代民族铁路事业的开拓者詹天佑先生主持修建，是中国人自己勘测、设计、施工和管理的第一条国有干线铁路，在中国铁路发展史上具有里程碑式的意义。

京张铁路的建成，极大振奋了民族精神。在京张铁路示范效应下，当时中国掀起了自办铁路的热潮。京张铁路的留名，除了它在中国铁路发展史上的地位之外，更在于它曾与党和国家的命运息息相关。

京张高铁是中国大陆第一条采用中国自主研发的北斗卫星导航系统的智能化高速铁路，也是世界上第一条穿越高寒和大风沙地区的高速铁路。 京张高铁的开通，推动了京津冀的一体化进程，也为2022年北京冬奥会的交通提供了重要保障。

2021年6月30日 · 詹天佑根据早年在美国学习的经验和所见所闻，对京张铁路设计和沿线考察做到面面俱到，即利用了西方工业化文明时代先进的铁路技术和勘探技术，也没有忘记结合实际具体问题具体分析，将京张铁路建成国人百年来的骄傲。

2024年10月29日 · 在内外交困之下，詹天佑以及一代铁路人不畏艰难险阻，突破困难，历时四年，京张铁路于1909年10月2日通车，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。京张铁路历经百年风霜，见证着中国铁路史的一步步发展。

2024年11月4日 · 百年京张，为中国铁路事业树立了一座不朽的丰碑；重构“京张”，树起中国复兴、铁路强国的新里程碑。 京张高铁全长174公里，从北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区，最高设计时速350公里。

2024年11月13日 · 百年奋斗，京张圆梦。习近平总书记深情点赞：“从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。

2 天之前 · 2019年12月30日，世界首条时速350公里的智能化高铁——京张高铁开通运营，北京到张家口的铁路运行时间，从原来的最快3.5小时缩短到1小时内。 开通 ...